故事的起因还是从曼彻斯特说起：
一、曼城每月有十分之一单车损毁或丢失
据《卫报》报道，因盗窃和破坏情况严重，摩拜单车可能将退出曼彻斯特。据报道，曼城将成为首个因共享单车被损毁和盗窃而被“抛弃”的城市。
去年6月，摩拜单车正式在曼城运营。但是，运营一年来，大量的单车被损坏、盗窃或被扔进曼彻斯特运河。据摩拜单车全球传播和营销主管史蒂夫•米尔顿(Steve Milton)说，今年夏天，曼城每个月都有10%的摩拜单车丢失或遭到破坏。
根据估算，大概有2000辆自行车被丢弃在曼城索尔福德码头的运河底部和其他水道里，还有一些被挂在灯柱上、被丢在Arndale购物中心、被锁在安全的停车场里，或者被藏在棚子里。更有甚者，一些单车的GPS追踪器被砍断，然后被重新涂色改装成金银或者彩虹色单车。
米尔顿表示：“(退出曼城的考虑)不是毫无意义的威胁，更不是公关。这种损失是不可持续的。现在每个人都不满意目前的状况。用户们不高兴是因为他们在需要的时候找不到自行车，警察们不高兴是因为他们不得不浪费时间处理一些琐碎的破坏行为，而我们不高兴是因为我们没有提供我们想要提供的服务。”
摩拜将在本月底决定是否退出曼彻斯特。同时，公司还在考量单车在纽卡斯尔盖茨黑德(Newcastle Gateshead)的情况。虽然没有曼城那么严重，但是纽卡斯尔也确实出现了单车被损毁的问题。
曼城少数了解摩拜退出计划的人表示希望能留下。但是有声音说摩拜在曼城最后的雇员已经暗示自己将于九月被解雇。
现任大曼彻斯特区自行车和步行委员会委员、前奥运冠军克里斯•博德曼(Chris Boardman)表示，他已经在与其他公共自行车租赁公司洽谈，希望能在10个大曼彻斯特区引入一项计划。
去年摩拜单车刚刚在曼彻斯特推出时，只要以半小时50便士的价格，就可以骑自行车去到任何地方。有些用户甚至骑车去峰区和哈德斯菲尔德。现在公司已经推出了严格的“地域围栏政策”，如果用户将自行车行驶到曼城中心以外的区域，将会被罚款£20。
当然，曼城对摩拜也有诸多不满。有抱怨称摩拜在曼城的员工和承包商流动率太高，而且拖欠付款。用户还抱怨摩拜的APP上经常会显示那些已经消失了的自行车;以及自行车太小，不适合身高在173以上的人使用;或者因为零件不能从中国及时运达，坏掉的自行车几个星期都不能修理。
与大量的破坏行为相对比，还有一些曼城人却在花大力气拯救被遗弃的摩拜单车。去年8月，一个叫尼尔·威尔金森(Neil Wilkinson)的人在码头用鱼竿、绳子和塑料瓶子把水里面的共享单车捞出来。当被问及为什么曼城人更喜欢破坏单车，他说：“我不确定。在有共享单车的城市，比如伦敦，人们好像更能理解共享单车的概念。但是在伦敦，也有一些‘禁区’。你把共享单车放在那里，他们就会消失。可能在曼彻斯特，这样的地区离市中心更近，所以人们会有这种感觉。”
去年6月，曼彻斯特成为摩拜公司的第一只欧洲小白鼠。之后，曼城居民和游客乘坐摩拜单车出行近25万次，行程超过18万英里。
当然，摩拜的退出考虑也有先例。7月，摩拜的对手公司，同样来自中国的OFO单车从利兹、谢菲尔德和诺里奇撤出，表示将转而专注于牛津、剑桥和伦敦等“关键市场”。而这些地区的共享单车丢弃现象也不能幸免，上一周就有6辆OFO单车在康河被发现。
另一个香港共享单车公司Go.Bee于今年早些时间撤出欧洲市场。在运营期间，该公司数千辆自行车被损毁或者被盗，导致了该公司的破产。
而自2016年，由桑坦德集团赞助的共享单车在伦敦附近的城市米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)推出后，有一半的自行车在一年内被损坏，给公司留下了20万英镑的修费账单。
二、摩拜新电动单车将进驻伦敦
而在伦敦，摩拜公司还有另外一番打算。日前，《标准晚报》一则消息称，摩拜将在伦敦首推电动自行车。该报援引摩拜宣传标语称，新型电动共享单车的好处是“不出汗”、“好玩”和“轻松上班”。
摩拜称，电动共享单车要解决的是伦敦市中心交通拥挤的状况，并缓解环境压力。即将推出的电动自行车有两种推动模式：脚踏和电动。用户只需要按一下前置按钮，即可启动“电动模式”，该模式下车辆最高速可达12英里每时。混能推动的单车最远可行驶43英里，全电力模式下可续航18英里。
每台电动单车都配有定位装置，以脚踏发电。如果用户将单车行出“规定区域”，则将被罚款。同时，新车还规定了用户的年龄需年满14周岁。目前，摩拜单车的价格是每20分钟收费1镑，新款电动单车收费还未公布。
摩拜发言人表示，新款电动脚踏车将改变伦敦人出行的方式，从外部优化伦敦地铁和巴士的载客量。
