故事的起因还是从曼彻斯特说起:

一、曼城每月有十分之一单车损毁或丢失

据《卫报》报道,因盗窃和破坏情况严重,摩拜单车可能将退出曼彻斯特。据报道,曼城将成为首个因共享单车被损毁和盗窃而被“抛弃”的城市。

去年6月,摩拜单车正式在曼城运营。但是,运营一年来,大量的单车被损坏、盗窃或被扔进曼彻斯特运河。据摩拜单车全球传播和营销主管史蒂夫•米尔顿(Steve Milton)说,今年夏天,曼城每个月都有10%的摩拜单车丢失或遭到破坏。

根据估算,大概有2000辆自行车被丢弃在曼城索尔福德码头的运河底部和其他水道里,还有一些被挂在灯柱上、被丢在Arndale购物中心、被锁在安全的停车场里,或者被藏在棚子里。更有甚者,一些单车的GPS追踪器被砍断,然后被重新涂色改装成金银或者彩虹色单车。

米尔顿表示:“(退出曼城的考虑)不是毫无意义的威胁,更不是公关。这种损失是不可持续的。现在每个人都不满意目前的状况。用户们不高兴是因为他们在需要的时候找不到自行车,警察们不高兴是因为他们不得不浪费时间处理一些琐碎的破坏行为,而我们不高兴是因为我们没有提供我们想要提供的服务。”

摩拜将在本月底决定是否退出曼彻斯特。同时,公司还在考量单车在纽卡斯尔盖茨黑德(Newcastle Gateshead)的情况。虽然没有曼城那么严重,但是纽卡斯尔也确实出现了单车被损毁的问题。

曼城少数了解摩拜退出计划的人表示希望能留下。但是有声音说摩拜在曼城最后的雇员已经暗示自己将于九月被解雇。

现任大曼彻斯特区自行车和步行委员会委员、前奥运冠军克里斯•博德曼(Chris Boardman)表示,他已经在与其他公共自行车租赁公司洽谈,希望能在10个大曼彻斯特区引入一项计划。

去年摩拜单车刚刚在曼彻斯特推出时,只要以半小时50便士的价格,就可以骑自行车去到任何地方。有些用户甚至骑车去峰区和哈德斯菲尔德。现在公司已经推出了严格的“地域围栏政策”,如果用户将自行车行驶到曼城中心以外的区域,将会被罚款£20。

当然,曼城对摩拜也有诸多不满。有抱怨称摩拜在曼城的员工和承包商流动率太高,而且拖欠付款。用户还抱怨摩拜的APP上经常会显示那些已经消失了的自行车;以及自行车太小,不适合身高在173以上的人使用;或者因为零件不能从中国及时运达,坏掉的自行车几个星期都不能修理。

与大量的破坏行为相对比,还有一些曼城人却在花大力气拯救被遗弃的摩拜单车。去年8月,一个叫尼尔·威尔金森(Neil Wilkinson)的人在码头用鱼竿、绳子和塑料瓶子把水里面的共享单车捞出来。当被问及为什么曼城人更喜欢破坏单车,他说:“我不确定。在有共享单车的城市,比如伦敦,人们好像更能理解共享单车的概念。但是在伦敦,也有一些‘禁区’。你把共享单车放在那里,他们就会消失。可能在曼彻斯特,这样的地区离市中心更近,所以人们会有这种感觉。”

去年6月,曼彻斯特成为摩拜公司的第一只欧洲小白鼠。之后,曼城居民和游客乘坐摩拜单车出行近25万次,行程超过18万英里。

当然,摩拜的退出考虑也有先例。7月,摩拜的对手公司,同样来自中国的OFO单车从利兹、谢菲尔德和诺里奇撤出,表示将转而专注于牛津、剑桥和伦敦等“关键市场”。而这些地区的共享单车丢弃现象也不能幸免,上一周就有6辆OFO单车在康河被发现。

另一个香港共享单车公司Go.Bee于今年早些时间撤出欧洲市场。在运营期间,该公司数千辆自行车被损毁或者被盗,导致了该公司的破产。

而自2016年,由桑坦德集团赞助的共享单车在伦敦附近的城市米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)推出后,有一半的自行车在一年内被损坏,给公司留下了20万英镑的修费账单。

二、摩拜新电动单车将进驻伦敦

而在伦敦,摩拜公司还有另外一番打算。日前,《标准晚报》一则消息称,摩拜将在伦敦首推电动自行车。该报援引摩拜宣传标语称,新型电动共享单车的好处是“不出汗”、“好玩”和“轻松上班”。

摩拜称,电动共享单车要解决的是伦敦市中心交通拥挤的状况,并缓解环境压力。即将推出的电动自行车有两种推动模式:脚踏和电动。用户只需要按一下前置按钮,即可启动“电动模式”,该模式下车辆最高速可达12英里每时。混能推动的单车最远可行驶43英里,全电力模式下可续航18英里。

每台电动单车都配有定位装置,以脚踏发电。如果用户将单车行出“规定区域”,则将被罚款。同时,新车还规定了用户的年龄需年满14周岁。目前,摩拜单车的价格是每20分钟收费1镑,新款电动单车收费还未公布。

摩拜发言人表示,新款电动脚踏车将改变伦敦人出行的方式,从外部优化伦敦地铁和巴士的载客量。

  

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